Pregled proizvoda
Satna opruga vazdušnog jastuka na upravljaču (tehnički SRS spiralni kabl ili rotacioni konektor) je najkritičnija električna komponenta u stubu upravljača. To nije samo konektor; to je-sigurni prijenosni vod koji osigurava da zračni jastuk za vozača (DAB) primi signal za aktiviranje unutar milisekundi od sudara.
U Jiaxing Richang Auto Parts, svaku jedinicu tretiramo kao{0}}uređaj koji spašava život. Sa mjesečnim proizvodnim kapacitetom od 2,8 miliona kompleta, mi kontrolišemo cijeli lanac vrijednosti-od FFC (fleksibilni ravni kabl) laminacije do finalne montaže- osiguravajući potpunu sljedivost za globalne OEM proizvođače.
Prednosti inženjeringa i proizvodnje
1. Certificirani integritet SRS kola (GP10 Lab)
Napuštanje vazdušnog jastuka se oslanja na precizan otpor. Naša interna laboratorija je certificirana prema SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 standardima (od jula 2016.). Koristimo japanske Kikusui testere izolacije da izvršimo 100% provjeru otpora, osiguravajući da strujni krug vazdušnog jastuka ostane stabilan čak i pod visokim{6}}uslovima vibracija.
2. Ekstremna provjera izdržljivosti
Satna opruga mora izdržati vijek trajanja vozila. Mi potvrđujemo naše dizajne koristeći 4 namjenska SRC rotaciona testera izdržljivosti zajedno sa tri-sveobuhvatna sistema vibracija.
- Ciklusi: testirano na milione rotacija-za{1}}zaključavanje.
- Okruženje: Podvrgnuto visoko-niskom temperaturnom udaru (-40 stepeni do +85 stepeni ) i kompozitnom slanom spreju kako bi se spriječili otvoreni krugovi izazvani korozijom.
3. FFC precizna tehnologija
Za razliku od konkurenata koji povjeravaju kablove, mi upravljamo sa 9 FFC linija za laminaciju i 11 automatiziranih linija za probijanje/štampanje. Ovo nam omogućava da striktno kontrolišemo nagib provodnika i debljinu izolacije, sprečavajući "preslušavanje" između osjetljivog signala vazdušnog jastuka i -strujnih sirena/kruga grijanja.
4. Raznovrsne OEM konfiguracije
Naš inženjerski portfolio pokriva čitav spektar automobilskih potreba:
- U-Konstrukcije tipa: Kompaktni dizajni za putnička vozila (npr. Baojun 530, Chery Q22).
- Mehanizmi tipa valjka-: teške{1}}konstrukcije za komercijalne kamione (npr. Dongfeng Tianlong) koji zahtijevaju velike uglove rotacije do ±4,8 okretaja.
Sektori aplikacija
Našim satnim oprugama zračnih jastuka vjeruju Tier-1 dobavljači i OEM-ovi u više vertikala:
Nova energetska vozila (NEV)
Integrisan u napredne kokpitove BYD-a, Neta (Hozon) i Aion-a, podržavajući ADAS i kontrole regenerativnog kočenja.
Komercijalni & Heavy Duty
Čvrsti spiralni kablovi za Volvo, Renault, Sany Heavy Industry i Shaanxi Automobile.
Putnički i laki komercijalni
Veliki{0}}nabavka za SAIC GM Wuling (Hongguang Mini), Geely i JMC Ford Transit kombije.
Technical FAQ
P1: Kako spriječiti da se lampica upozorenja "Servis Airbag" uključi?
A1: Lampica upozorenja je obično uzrokovana mikro-prelomima trakastog kabla. Ovo ublažavamo korišćenjem CCD sistema za vizuelnu inspekciju tokom FFC procesa probijanja da bismo proverili širinu provodnika. Nadalje, naša GP10 laboratorija provodi testiranje trenutnog prekida kako bi otkrila skokove otpora koje standardni testeri propuštaju.
P2: Mogu li vaše satne opruge podnijeti grijanje volana?
A2: Da. Standardni kablovi vazdušnih jastuka ne mogu da podnesu visoku amperažu. Proizvodimo specifične SKU-ove (kao što je za GAC Trumpchi M8) sa namjenskim visoko-bakarnim šinama za sigurno napajanje grijaćih elemenata bez termičkog oštećenja susjednih vodova vazdušnih jastuka.
P3: Koliki je kapacitet kanala za složene volane?
A3: Nudimo konfiguracije u rasponu od jednostavnih 2-kanalnih (zračni jastuk + sirena) do složenih 26-kanalnih čvorišta (npr. za seriju Dongfeng D600) za podršku medija, tempomata, glasa i mjenjača.
P4: Da li je proces instalacije kompatibilan sa OEM montažnim linijama?
A4: Apsolutno. Naši proizvodi su projektovani prema OEM standardima ugradnje. Mi isporučujemo direktno na montažne linije za proizvođače kao što su Foton i BAIC, osiguravajući da se naša kućišta savršeno uklapaju sa odlivom stuba upravljača i kopčama-.
P5: Šta se dešava ako satna opruga vazdušnog jastuka nije centrirana tokom instalacije?
A5: Ako satna opruga nije centrirana (postavljena u neutralni položaj), unutrašnja traka će puknuti pri prvom potpunom okretanju volana. Sve naše jedinice se isporučuju pred-centrirane sa klinom za zaključavanje kako bi se osigurala sigurna instalacija od strane tehničara.
Popularni tagovi: Satna opruga zračnog jastuka za volan, proizvođači, dobavljači, tvornica, Kina
